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產(chǎn)品與解決方案/PRODUCT AND SOLUTIONS

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產(chǎn)品系列

軌道交通雙向變流器

軌道交通雙向變流器，其工作原理是當(dāng)裝置檢測(cè)到接觸網(wǎng)電壓低于整流啟動(dòng)設(shè)定值且判定列車處于牽引狀態(tài)時(shí)，整流功能開始啟動(dòng)為列車提供牽引能量；當(dāng)裝置檢測(cè)到接觸網(wǎng)電壓高于逆變啟動(dòng)設(shè)定值且判定列車處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，逆變功能開始啟動(dòng)將制動(dòng)能量回饋到電網(wǎng)中去。

由于城市交通站間距離較短，其運(yùn)行特點(diǎn)的特殊性就是列車啟動(dòng)、制動(dòng)頻繁，制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的能量。傳統(tǒng)的制動(dòng)能量吸收方式是采用電阻消耗方式，但此吸收方式不僅自身耗費(fèi)能量，并且還需增加額外的通風(fēng)設(shè)施來降低環(huán)境溫度，造成了能量的浪費(fèi)。制動(dòng)能量不能被重復(fù)利用的根本原因在于現(xiàn)有的直流牽引供電系統(tǒng)采用整流機(jī)組供電，其只能實(shí)現(xiàn)能量的單向流動(dòng)，不能將列車的制動(dòng)能量反饋到交流電網(wǎng)中去。為解決傳統(tǒng)采用整流機(jī)組供電，能量只能單向流動(dòng)導(dǎo)致制動(dòng)能量不能被重復(fù)利用的問題，提出了雙向變流裝置。 

雙向變流裝置工作原理是當(dāng)裝置檢測(cè)到接觸網(wǎng)電壓低于整流啟動(dòng)設(shè)定值且判定列車處于牽引狀態(tài)時(shí)，整流功能開始啟動(dòng)為列車提供牽引能量；當(dāng)裝置檢測(cè)到接觸網(wǎng)電壓高于逆變啟動(dòng)設(shè)定值且判定列車處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，逆變功能開始啟動(dòng)將制動(dòng)能量回饋到電網(wǎng)中去。



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